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有内胎PK无内胎

什么是有内胎:
• 轮胎由3个部件组成:外胎、内胎、垫带
• 整个车轮由5个部件组成,因组件多,零部件容易损坏或出现故障

什么是无内轮:
• 外直径与原先有内轮胎相同,所以换胎前后传动比保持不变
• 轮辋直径宽出2寸,散热效果更佳,轮胎+轮辋=更低的行驶温度
• 承载能力不变,但轮辋重量更轻



有内胎PK无内胎 谁更好用?

1. 无内胎比有内胎轻10%

有内胎的局限性
无内胎的优越性
部件过多导致滚动效率低下 胎侧高度更低,转向和操控更精确、更安全
耗油量更高 组成部件更少,摩擦力更低,滚动阻力更小,节油性能更好
散热性差导致轮胎运行温度过高,进而缩短轮胎寿命 散热性更佳,行驶温度更低,轮胎寿命更长
接地面为椭圆形,更易发生偏磨 接地面更平、更趋向于矩形,磨耗更均匀,寿命更长
部件过多导至重量增加 组成部件少,重量轻,油耗相对更少
刺扎后漏气过快



2. 使用无内胎降低运营成本

   替换规格 12.00R20 315/80R22.5
轮位 导向轮 驱动轮 拖车轮 备用胎 合计
轮胎数 2 8 12 2 24
无内胎轮胎总成本节省5220元/车
项目 有内胎 无内胎 差额 轮胎数 总差额
轮胎单 2700 2500 200 24 4800
钢圈单 520 490 20 24 720
合计 3220 2990 230 24 5520




3. 使用无内胎提高车辆安全及操控性