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负荷、气压和速度级别

负荷指数是受驾驶速度、轮胎的结构和轮胎安装位置(指单轮或复轮)的影响。
根据美国TRA、韩国KS、欧洲ETRTO和日本JIS标准,负荷指数基本上是相同的。

卡车和公共汽车

下方图表显示的是在冷胎的情况下最小的指数。

速度级别(km/h)气压负荷
斜交胎
子午胎
常规胎
低扁平胎
110-120+10PSI+5PSI-12%-12%
96-110+10PSI+5PSI-4%-4%
81-95
不增加不增加00
66-80
不增加不增加+9%+7%
51-65
不增加不增加+16%
+9%
31-50不增加+10PSI+24%+12%
20-30不增加+15PSI+32%+17%

轻型货车

下方图表显示的是在冷胎的情况下最小的指数。

速度级别(km/h)气压负荷
110-120+10PSI10%
96-110+10PSI
81-95不增加
66-80不增加+9%
51-65不增加+16%
31-50不增加+24%
20-30不增加+32%


下列情况下可以适当提高胎压:

A. 提高速度和载重的要求。

B. 为了获得更优异的操作性能。

但增加的气压不应该超出指定最大负荷的20psi,也不能超出轮辋要求的最大负荷和气压。


国内主流卡车轮胎的实际负荷与胎压